全国现有十八家铁路局，江西的南昌铁路局极有可能迁往福建，在福州再建设福州铁路局。那为什么这么说呢？在普通铁路时代，福建铁路建设相对落后。但在高铁快速发展的时代，福建迅速发展成为铁路枢纽省份。无论客流量还是硬件设施，均比南昌局本部江西省更具需求性。假如福建执意要另建铁路局，极有可能在福州兴建铁路局。

第一，福建经济远超江西，福建有能力从江西虹吸人口，而且福建是全国首个县县通高速、市市通高铁的省份，有实力在华东地区建设一个铁路局；第二，福建地理位置比江西更重要，福建位处长三角至珠三角，大陆至台湾的衔接段，肩负经济大区之间或台海局势之间的交通节点，若建设铁路局也符合常理。当然，更重要的一点，福建交通建设比江西更强。总而言之，福建无论从实力方面还是需求方面而言，比江西更需要铁路局